診斷及檢查步驟 ：

      首先進(jìn)行壓力測(cè)試：（1）：做回轉(zhuǎn)溢流時(shí)，P1泵壓為15MPA。（2）:在非F模式下單獨(dú)做小臂溢流P1泵壓力為30MPA P2泵壓為30MPA，在F模式下小臂溢流P1泵壓為15MPA P2泵壓力為0.（3）:配合3閥柱側(cè)任何動(dòng)作在F模式下小臂溢流P1泵壓力為30MPA P2泵壓力為0.（4）在F模式下單獨(dú)做大臂提升動(dòng)作P2泵泵壓為30MPA。

       解決方法：    拆檢主控閥，發(fā)現(xiàn)P2泵向3閥柱側(cè)主供油道旁單項(xiàng)閥出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，由于此單項(xiàng)閥損壞導(dǎo)致在單獨(dú)做小臂（F模式下），回轉(zhuǎn)，破碎錘以及左行走時(shí)P1泵高壓油通過(guò)3閥柱側(cè)中央油道及中央旁通閥流到回油油路。使得P1泵無(wú)法建立起壓力。修復(fù)閥體并更換此單項(xiàng)閥后試車正常。

       原理分析：通過(guò)試車和進(jìn)行壓力測(cè)試得知：

        一：在單獨(dú)做小臂動(dòng)作時(shí)，F(xiàn)模式和非F模式下得到了兩種不同的P1泵泵壓，由于在非F模式下從小臂合流切斷電磁閥過(guò)來(lái)的2-A3先導(dǎo)油關(guān)閉3閥柱側(cè)中央旁通閥， 此時(shí)P1泵泵壓能夠建立起30MPA，在F模式下小臂沒(méi)有合流2-A3沒(méi)有先導(dǎo)油關(guān)閉中央旁通閥，同時(shí)做3閥柱側(cè)任何動(dòng)作也能把中央油道關(guān)閉，此時(shí)P1泵泵壓也為30MPA。通過(guò)以上能夠得出結(jié)論：P1泵高壓油通過(guò)3閥柱側(cè)中央油道泄掉，可以鎖定故障點(diǎn)有兩處，（1）邏輯閥和大臂負(fù)載單項(xiàng)閥同時(shí)損壞，兩者出現(xiàn)常開(kāi)狀態(tài)時(shí)會(huì)出現(xiàn)P1泵油流向3閥柱側(cè)中央油道。但如果此處出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)3閥柱側(cè)單獨(dú)動(dòng)作時(shí)也會(huì)受到影響。（2）此車故障點(diǎn)處出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)P1泵高壓油流向3閥柱側(cè)中央油道。 

         二：根據(jù)上面進(jìn)行的壓力測(cè)試4得知：在F模式下進(jìn)行大臂舉升壓力測(cè)試，此時(shí)4閥柱側(cè)中央旁通閥處于開(kāi)啟狀態(tài)，壓力能夠達(dá)到30MPA。說(shuō)明負(fù)載單向閥和邏輯閥并沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。   經(jīng)過(guò)以上分析判定為故障點(diǎn)處單向閥出現(xiàn)問(wèn)題，拆檢主控閥發(fā)現(xiàn)閥座和單向閥都已損壞，修復(fù)閥體更換單向閥后試車正常。    

    經(jīng)驗(yàn) / 教訓(xùn) / 建議：檢查故障時(shí)能夠配合好壓力表，通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)分析問(wèn)題，多進(jìn)行單一動(dòng)作測(cè)試，同時(shí)配合復(fù)合動(dòng)作測(cè)試，結(jié)合圖紙分析。能夠把故障點(diǎn)鎖定在最小的范圍再進(jìn)行拆檢，不要盲目的進(jìn)行拆檢。