【故障1】液壓泵內、外泄漏量大

1.內泄漏大，從泄油管漏出的油很大。

A.柱塞與缸體孔配合間隙過大，或者使用一段時間后因磨損造成間隙過大。

B.配油盤與缸體貼合面不密合。

C.傳動軸花鍵高于缸體，中心彈簧瘦勞或折斷對缸體沒有壓抑作用，使缸體浮動距離大。

D.泵體的配油平面或泵殼用于安裝大軸承的內孔平面相對于傳動軸（泵軸）的軸心線垂直度超差，這樣在配油盤與缸體之間產生楔形間隙而漏油。

E.軸承磨損，缸體產生徑向力引起缸體與配油盤之間產生楔形間隙，吸壓油通過間隙溝通。

F.油溫過高。因上述原因產生的內泄漏均要通過接在泵體上的泄油管流回油箱。如果拆開或檢查發(fā)現從此管流出的油液流量大(情況好只為細線狀的泄漏油)時，表明因上述原因之一或某幾個而產生漏油，這時可決定是否拆開泵檢查與修理。

2.外泄漏。外泄漏主要指從外表上各接合面的縫隙以及從軸端油封處的外漏。如發(fā)現漏油，可采用擰緊各接合處的壓緊螺釘、更換各接合面的O形密封(固定密封)、校正泵軸與電機同軸度等來解決。

 

【故障2】液壓泵不能轉動

①柱塞因污物或油溫變化太大卡死在缸體孔內。應查明污物進入的原因，采取清洗與換油。

②滑靴因柱塞卡死或因負載過大時強行啟動而脫落，可更換或重新裝配滑靴。

③柱塞因上述原因引起球頭折斷，應更換。

④變量活塞卡死。

【故障3】變量機構及壓力補償機構失靈

①伺服變量和壓力補償型變量泵，控制油管路上的單向閥彈簧漏裝或折斷，可補裝或予以更換。

②變量頭與變量殼體上的軸瓦圓弧面之間磨損嚴重，或有污物毛刺卡住，轉動不靈活造成失靈。磨損輕時可刮削好后裝配再用；如兩圓弧面磨損拉傷嚴重，則需更換。

③控制油道被污物阻塞，應拆開清洗或用壓縮空氣吹干凈。

④伺服活塞或變量活塞卡死，應設法使之靈活，并注意裝配間隙是否合適。

⑤彈簧芯軸（壓力補償泵)別勁卡死，不能帶動伺服活塞運動，須重新裝配。