液壓系統(tǒng)中過濾器的功能是保持流體清潔。鑒于保持流體清潔的目的是確保系統(tǒng)元件獲得最長的使用壽命，因此必須了解某些過濾器位置可能產(chǎn)生負(fù)面的影響，吸油管就在其中。

 

從過濾的角度來看，泵的入口是過濾介質(zhì)的理想位置。理論上，沒有高速流體干擾受困顆粒，也沒有濾芯所受的高壓降促使顆粒分離，從而提高了過濾效率。但是，這些優(yōu)點(diǎn)可能會(huì)被濾芯在進(jìn)油管路中產(chǎn)生的限流以及對(duì)泵壽命的負(fù)面影響所抵消。

 

泵的入口過濾器或吸濾器通常采用150微米（100目）的過濾器形式，該過濾器擰在油箱內(nèi)部的泵吸油口上。由吸濾器引起的節(jié)流效果在低流體溫度（高粘度）下增加，并且隨著濾芯的堵塞而增加，從而增加了在泵入口處產(chǎn)生部分真空的機(jī)會(huì)。泵入口處的真空度過高可能會(huì)導(dǎo)致氣蝕和機(jī)械損壞。

 

氣蝕 

當(dāng)在泵的進(jìn)油管路中出現(xiàn)局部真空時(shí)，絕對(duì)壓力的下降會(huì)導(dǎo)致流體中形成氣體和/或氣泡。當(dāng)這些氣泡在泵出口處高壓下狀態(tài)時(shí)，它們會(huì)劇烈破裂。有數(shù)據(jù)表明，當(dāng)爆破壓力大于10000 bar，如果發(fā)生空氣/油混合物燃燒，則溫度可能高達(dá)1100 o。當(dāng)氣泡在靠近金屬表面的位置破裂時(shí)，會(huì)發(fā)生腐蝕（圖1）。

 

 

氣蝕腐蝕會(huì)損壞關(guān)鍵部件表面并導(dǎo)致磨損顆粒污染液壓油。慢性氣蝕會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重腐蝕并導(dǎo)致泵故障。

 

機(jī)械損傷 

當(dāng)在泵的入口處出現(xiàn)局部真空時(shí)，由真空本身引起的機(jī)械力會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性故障。在軸線向柱塞泵的容腔中產(chǎn)生真空，使活塞頭部和滑靴處于張緊狀態(tài)。

如果真空產(chǎn)生的張力足夠大，這種情況可能立即發(fā)生，也可能在使用多個(gè)小時(shí)后發(fā)生。

 

活塞保持板的主要功能是使活塞滑靴與斜盤保持接觸，該活塞保持板必須抵抗將活塞與滑靴分離的作用力。這種由真空引起的負(fù)載會(huì)加速滑靴和固定板之間的磨損，并可能導(dǎo)致固定板彎曲。這允許滑靴在入口期間與旋轉(zhuǎn)斜盤失去接觸，然后在出油口，當(dāng)加壓流體作用在活塞的末端時(shí)，將其錘擊回斜盤。撞擊會(huì)損壞活塞滑靴和旋轉(zhuǎn)斜盤，從而迅速導(dǎo)致災(zāi)難性故障。

 

在斜軸泵設(shè)計(jì)中，活塞能夠更好地承受真空引起的拉力?；钊慕Y(jié)構(gòu)通常更堅(jiān)固，活塞球通常通過螺栓固定的板固定在其軸槽中。但是，在高真空條件下，仍然可能發(fā)生活塞桿的拉伸失效和/或固定板的彎曲。

 

在葉片泵設(shè)計(jì)中，葉片在入口必須從其在轉(zhuǎn)子中的縮回位置伸出。發(fā)生這種情況時(shí)，來自泵入口的流體會(huì)填充由延伸葉片產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子中的空隙。如果泵入口處存在過多真空，它將作用于葉片的底部。這會(huì)導(dǎo)致葉片在入口期間失去與凸輪環(huán)的接觸，然后在出口期間加壓流體作用在葉片的底部，從而將葉片錘回到凸輪環(huán)上。撞擊會(huì)損壞葉片末端和凸輪環(huán)，從而迅速導(dǎo)致災(zāi)難性故障。

 

齒輪泵在機(jī)械上最不易受到真空作用力的影響。盡管有這個(gè)事實(shí)，但研究表明，樹脂油氧化副產(chǎn)物引起的吸油網(wǎng)堵塞會(huì)降低外齒輪泵的使用壽命至少50％。

 

考慮到吸濾網(wǎng)可能損壞泵，為什么還要使用它們呢？當(dāng)您考慮到如果油箱和油箱中的流體開始是干凈的并且進(jìn)入油箱的所有空氣和流體都經(jīng)過充分過濾，則油箱中的流體將不會(huì)包含足夠大的硬顆粒以被粗吸油過濾器所捕獲。顯然，需要檢查安裝吸濾器的參數(shù)。

防止垃圾進(jìn)入 

一種流行的觀點(diǎn)是，應(yīng)安裝吸濾器以防止泵因不小心的維護(hù)操作而進(jìn)入雜物。螺母，螺栓，工具和類似的碎屑在設(shè)計(jì)合理的油箱中對(duì)泵的威脅最小，在該油箱中，泵的入口距底部至少100mm。如果安裝了吸濾器，由于疏忽維護(hù)最終由于氣蝕也會(huì)導(dǎo)致泵的損壞。

 

盡管如此，針對(duì)該問題的優(yōu)選解決方案是采取措施以防止污染物首先進(jìn)入油箱。

 

制造商的質(zhì)保問題 

圍繞吸油濾網(wǎng)的另一種普遍誤解是，如果沒有濾油網(wǎng)，將使泵制造商的質(zhì)保無效。如果螺母或螺栓通過其入口進(jìn)入泵而導(dǎo)致泵發(fā)生故障，則可以猜測(cè)到制造商將拒絕保修。如果泵故障是由于小于濾網(wǎng)篩孔的顆粒引起的，或者由于濾網(wǎng)堵塞而導(dǎo)致的氣穴現(xiàn)象，制造商也可能拒絕質(zhì)保。因此，如果泵由于污染或氣蝕而失效，則制造商不太可能接受保修-無論有吸濾器或無吸濾器。

在安裝了吸濾器的情況下，用于拆卸和丟棄吸濾器的外殼非常引人注目。在大多數(shù)應(yīng)用中，這些過濾器對(duì)泵使用壽命的負(fù)面影響大大超過了這些過濾器提供的污染控制益處。在需要安裝的應(yīng)用中或人為阻礙其移除的應(yīng)用中，必須采取預(yù)防措施以防止組件損壞。

 

如果安裝了吸濾器，則位于油箱外部的過濾器比吸濾器更可取。維修位于油箱內(nèi)部的過濾器的不便是吸油濾網(wǎng)無法使用的常見原因-直到泵發(fā)生故障。如果使用吸濾器，則選擇60目（240微米），而不是更常見的100目（150微米）。即使在最不利的條件下，過濾器的尺寸也應(yīng)根據(jù)泵的流量進(jìn)行大幅增加，以確保將壓降降至最低。無論使用哪種過濾器，都必須裝有一個(gè)旁通閥，以防止濾芯產(chǎn)生的壓降超過泵的安全真空極限。壓力表或傳感器也應(yīng)安裝在過濾器的下游，以便能夠連續(xù)監(jiān)控泵入口處的絕對(duì)壓力。