目前我國的摩托車業(yè)，在經歷了快速發(fā)展和無序競爭后，現已進入穩(wěn)步和成熟的發(fā)展階段。隨著摩托車市場的進化，我國面臨加入WTO后的沖擊，在未來10年內，中國的摩托車業(yè)將面臨著以下幾大發(fā)展趨勢： （1）摩托車價格仍有降低趨勢   隨著摩托車業(yè)在技術上的不斷成熟，企業(yè)管理水平的提高，運營成本的下降，以及加入WTO后國際采購原材料的大幅度下調，流通渠道的變革帶來的流通成本的降低，中外摩托車品牌的激烈競爭等因素，都將使摩托車價格變得更加便宜。據測算，10年之后，同等摩托車產品的價格，將比現在下降20％左右。   （2）上下摩托車企業(yè)開始對接   隨著經濟實力與技術力量的發(fā)展，一些中國的知名摩托車企業(yè)已經不再是簡單地處在產業(yè)鏈的一個節(jié)點上（比如說只是組裝或靠引進一種車型技術生產），而是開始逐漸擁有了自己的一些核心技術。一個企業(yè)的產業(yè)布局開始向相對完整的產業(yè)鏈方向擴張。例如，一些摩托車整車企業(yè)擁有自己的發(fā)動機、減震器以及磁電機等關鍵的部件，這樣上下對接式的發(fā)展使中國摩托車企業(yè)的競爭,已經不單單停留在產品的價格層面，而是整個產業(yè)鏈的系統(tǒng)競爭。   （3）產品朝著e化發(fā)展   現在的摩托車產品在家庭中的狀態(tài)基本上是擁有相對單一的功能而孤零零地存在著。簡單e化的摩托車產品還剛剛問世。但在今后10年中，微電腦將廣泛地應用到摩托車產品中，產品將全面e化，在摩托車的舒適性、敏捷性以及油路控制等方面將更加智能化、人性化。   （4）我國將成為全球最大的摩托車制造基地   從日本本田公司加大在我國摩托車業(yè)的投資可以看出，在未來10年內，我國仍然處在對發(fā)達國家的產業(yè)追趕期，摩托車企業(yè)仍將緊跟技術發(fā)展潮流，抓住全球產業(yè)結構的調整契機，清醒審視自己的資源稟賦，利用好自己的比較優(yōu)勢與后發(fā)優(yōu)勢，成為世界上最大的摩托車制造基地，預計年產值將達到幾百億美元，我國產摩托車在全球的競爭力進一步增強，我國強勢品牌將開始真正意義上的全球市場擴張。   （5）摩托車企業(yè)中心將全面轉移   在發(fā)展到一定規(guī)模以后，國內知名的摩托車集團開始尋找資本、信息、技術、人才等企業(yè)快速發(fā)展的新的“維生素”，如不少摩托車企業(yè)開始涉足其他領域。同時，隨著摩托車企業(yè)的國際化，很多企業(yè)中心將再次調整，重點將向國際市場發(fā)展。   （6）電子商務成為摩托車企業(yè)的主流商務模式   隨著信息技術發(fā)展，電子商務風行全世界將是一個不爭的現實。在未來10年，預測電子商務總額將占摩托車產業(yè)商務總額的60％以上，同時摩托車企業(yè)的電子商務空間,將擴大到整個全球市場，而不像現在一樣只局限在國內市場。 （7）制造模式將向大規(guī)模定制模式轉變   在對發(fā)達國家的摩托車產業(yè)追趕中，我國的摩托車企業(yè)有片面地重視產品技術的傾向，而對生產模式等柔性的工藝技術重視不夠。在信息技術的促動下，世界各種制造業(yè)的生產模式正在發(fā)生著深刻的變化，那就是從大規(guī)模生產模式向最大限度滿足客戶需求的大規(guī)模定制模式的轉變。能不能快速轉變并使用新的生產模式,將成為影響中國摩托車企業(yè)未來國際競爭力的重要戰(zhàn)略選擇。   （8）摩托車企業(yè)內外制度、管理水平將全面接軌   國際市場上企業(yè)競爭的本質是企業(yè)制度的競爭。目前，我國摩托車企業(yè)與世界發(fā)達國家摩托車企業(yè)的差距，除了技術因素外，更重要的是企業(yè)制度和管理水平上的差距。當前，我國企業(yè)主要是企業(yè)本身制度的改革與企業(yè)外圍運行制度環(huán)境的改革。隨著加入WTO的步伐，中國企業(yè)的制度改革進程進一步加快，管理水平將會進一步得到提高。未來10年內，我國企業(yè)內外的制度環(huán)境和管理水平將出現全新的變化，那就是制度環(huán)境全面與國際接軌，與發(fā)達國家摩托車企業(yè)大大縮小了制度和管理水平差距的.