傳統(tǒng)的安裝方法是運(yùn)用外力直接對(duì)油封進(jìn)行敲擊實(shí)現(xiàn)的，這樣不僅效率低，容易在油封安裝過(guò)程中造成損傷，因用力不平穩(wěn)、不均勻、會(huì)造成油封發(fā)生偏心安裝、傾斜安裝及自緊彈簧脫落等現(xiàn)象，均會(huì)影響油封的使用壽命。

在安裝骨架油封時(shí)要保證骨架油封與油封座的同心度，不能出現(xiàn)偏心安裝或傾斜安裝，否則油封的唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過(guò)度磨損，在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想。轉(zhuǎn)配方法不當(dāng)同樣引起密封唇口撕裂、翻卷、自緊彈簧脫落等現(xiàn)象，造成使用設(shè)備因油封密封不嚴(yán)而產(chǎn)生漏油。

轉(zhuǎn)配前在骨架油封外圈涂上密封膠，水平放置到固定在三爪自定心卡盤上的油封座上，注意骨架油封的放置方向，裝有自緊彈簧的一面（即有凹槽的一面）朝上，防止唇向下。根據(jù)油封內(nèi)外徑大小更換合適的壓頭，壓頭直徑介于骨架油封內(nèi)徑與外徑之間，根據(jù)油封座及骨架油封厚度調(diào)節(jié)彈簧位置，骨架油封與壓頭的距離以10mm左右為宜，最后人力平緩下壓手柄，壓頭即可將油封精確，平穩(wěn)的壓入油封座內(nèi)。

該工裝安裝的骨架油封完全符合骨架油封的安裝標(biāo)準(zhǔn)，該工裝通過(guò)齒輪條傳動(dòng)原理的對(duì)人力進(jìn)行放大與轉(zhuǎn)換，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度；工裝設(shè)置彈簧高度調(diào)節(jié)裝置，并配備若干直徑系列油封壓頭，可以滿足絕大數(shù)油封的使用需求，具有較高的通用性；工裝配備自定心卡盤，夾緊后可以自動(dòng)保證油封蓋與壓頭的同心度，提高了工作效率。
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