1、什么是多楔帶？

多楔帶又稱復(fù)合三角帶，它是一-種新型傳動(dòng)帶，是在平帶基體下附有若干縱向三角形楔的環(huán)形帶，楔形面是工作面。它的應(yīng)用已較廣泛，特別適用于要求三角帶根數(shù)較多或輪軸線垂直于地面的傳動(dòng)。

多楔帶按應(yīng)用可分為兩大類：工業(yè)多楔帶和汽車多楔帶。兩者使用要求不同，其設(shè)計(jì)方法和帶的物理及傳動(dòng)性能的評(píng)價(jià)方法也有所不同。

2、多楔帶的結(jié)構(gòu)

多楔帶是綜合了平帶的柔軟性和V帶的楔緊效應(yīng)而開發(fā)的一種摩擦性傳動(dòng)帶，結(jié)構(gòu)如圖1，主要有頂布（表層織物）、頂膠、緩沖膠（橡膠粘合）、線繩（抗拉體）和底膠（橡膠楔）組成，各結(jié)構(gòu)作用有表面織物：耐熱、耐油、耐磨損、防開裂。

抗拉體：骨架結(jié)構(gòu)，為特殊熱處理后的芯繩，使帶子具有高模數(shù)及抗沖擊荷載的能力；橡膠粘合：保持芯繩與橡膠楔的結(jié)聚力，同時(shí)保護(hù)芯繩；橡膠楔：不同型號(hào)的楔部橡膠一般加入不同的纖維，纖維加固的橡膠楔可以支持芯繩，同時(shí)使帶子具有良好的耐磨損性能。

多楔帶的技術(shù)參數(shù)有，帶寬、帶高、齒高、楔距、楔角、楔低半徑、楔頂半徑的等。（以汽車PK帶為例：楔距Pb 3.56mm，楔角α40°，帶高H 6.0/4.0mm，齒高2.5/2.0mm。）

3、多楔帶的特點(diǎn)