三角帶又叫V帶，也叫包布V帶。三角帶有特種帶芯結(jié)構(gòu)和繩芯結(jié)構(gòu)兩種。繩芯也就是普通帶芯，是由纖維捻制或編制。特種帶芯，是由聚酯鋼化棕絲構(gòu)成，附著力好、耐屈撓、強(qiáng)度高、其使用壽命是繩芯結(jié)構(gòu)三角帶的5-10倍。

 

 

 

三角帶按規(guī)格可以分為：普通V帶和窄V帶。

普通V型三角帶分為Y，Z，A，B，C，D，E七個級別。

窄V帶分為普通窄V帶和強(qiáng)力窄V帶。

普通窄V帶有SPZ，SPA，SPB，SPC四種規(guī)格。

強(qiáng)力窄V帶有XPZ、XPA，XPB，XPC四種規(guī)格。

聯(lián)組V帶，幾條相同的普通V帶或窄V帶連在一起工作。分別有AJ、BJ、CJ、DJ等。

 

型號選用（普通三角帶）

標(biāo)準(zhǔn)化的三角帶斷面呈梯形，整圈無接頭，分為O型、 A型、B型、C型、D型、E型、F型七種型號，從O型到F型膠帶剖面面積逐漸增大。

頂寬、厚度，確定了頂寬和厚度就可以確定三角帶的帶輪的輪槽，反之確定了皮帶輪的輪槽也就確定了應(yīng)該使用三角帶的型號（A/B/C..）。

Ld：基準(zhǔn)長度。當(dāng)三角帶繞皮帶輪轉(zhuǎn)動彎曲時(shí)，其長度和寬度均保持不變的層面稱為中性層。在規(guī)定的張緊力下，沿三角帶中性層量得的周長稱為基準(zhǔn)長度Ld；

La：外周長；

Li：內(nèi)周長；

Lw：節(jié)線長 也就是三角帶的中線長度；

普通V帶的型號標(biāo)識一般是：A 950 LI 1150 Ld；

窄V帶的型號標(biāo)識一般是：SPC 1500 LW。

 

 

三角帶使用中常見問題及解決方案

 

三角帶扭轉(zhuǎn)

原因：

1、帶輪偏斜

2、帶截面與帶槽截面不符

3、帶輪槽磨損過度

4、劇烈抖動

5、預(yù)張緊力過小

6、有異物位于帶輪槽中

解決方案：

1、校正帶輪位置

2、做相應(yīng)調(diào)整，使帶截面與槽截面相配合

3、更換帶輪

4、在松邊由內(nèi)向外安裝穩(wěn)定輪，使用聯(lián)組帶

5、調(diào)整預(yù)張緊力

6、排除異物并加裝防護(hù)裝置

 

三角帶無法張緊

原因：

1、帶輪中心距可調(diào)范圍過小

2、傳動功率設(shè)計(jì)指標(biāo)過低，導(dǎo)致V帶延伸過大

3、帶長有誤

解決方案:

1、 改變可調(diào)范圍

2、重新設(shè)計(jì)

3、使用短帶

 

三角帶表面出現(xiàn)裂痕

原因：

1、 張緊輪的直徑和安裝位置不符合要求

2、帶輪直徑低于最小允許直徑極限汽車傳動帶

3、 嚴(yán)重打滑

4、化學(xué)因素影響

解決方法：

1、注意安裝方法

2、重新設(shè)計(jì)或使用齒形三角帶

3、 改善條件或使用特種V帶

4、按要求調(diào)整張緊力

5、安裝防護(hù)裝置或使用特種V帶（三角帶）

 

三角帶運(yùn)動噪聲過大

原因：

1、帶輪偏斜

2、預(yù)張緊力過小

3、負(fù)荷過大

解決方案：

1、校正帶輪位置

2、調(diào)整預(yù)張緊力

3、重新設(shè)計(jì)

 

三角帶出現(xiàn)松軟和沾膠現(xiàn)象

原因：受油脂、脂肪、礦物質(zhì)作用影響

解決方案：遮擋傳動系統(tǒng)或使用特種帶在安裝新帶之前用汽油或苯清潔帶輪

 

三角帶側(cè)面磨損加劇

原因：

1、啟動力距過大

2、橡膠同步帶帶輪槽角不正確

3、帶輪槽磨損過度

4、帶截面與帶槽截面不符

5、帶輪偏斜

6、帶輪直徑低于最小允許直徑極限

7、預(yù)張緊力過小

8、三角帶與其他機(jī)件有磨損或打擊現(xiàn)象

解決方案：

1、重新設(shè)計(jì)

2、修改或更換帶輪

3、更換帶輪

4、做相應(yīng)調(diào)整，使帶截面與輪槽截面相配合

5、校正帶輪位置

6、重新設(shè)計(jì)或使用齒形V帶

7、調(diào)整預(yù)張緊力

8、排除障礙機(jī)件，校正帶輪。