冬季冷車啟動，皮帶發(fā)響，怎么破？
2021-12-02
最近天氣越來越冷，一大早出門啟動車子，大家有遇到皮帶發(fā)出“啾啾啾”異響的情況嗎？
這是什么聲響？
為什么會有這樣的聲響？
遇到這樣的聲響該如何解決呢？
今天就給大家說道說道！
1.為什么冬天冷車啟動，多楔帶發(fā)響概率就變多了？
多楔帶噪音主要分為兩大類：抖動和嚙合。冬季冷啟動噪音，屬于嚙合類噪音，具體說就是滑動摩擦噪音。
多楔帶滑動摩擦噪音與摩擦力有關，影響摩擦力的因素有以下3點：
01多楔帶張緊力
02輪系對齊度
03多楔帶楔面摩擦系數(shù)
多楔帶張緊力和輪系對齊度對噪音的影響，可以用噴水法判斷，采用調試的方法解決：
多楔帶楔面摩擦系數(shù)是由楔面橡膠材料和金屬帶輪楔槽粗糙度決定的，冬天降溫后，橡膠材料的多楔帶楔面將會變硬，摩擦系數(shù)降低，導致摩擦力變小，從而打滑出現(xiàn)噪音。
2.換背面滾花或者背膠多楔帶能不能解決冷車發(fā)響？
不能。
多楔帶背部結構主要作用是橫向支撐，保護線繩。噪音的產(chǎn)生的原因是多楔帶楔面與金屬帶輪之間的瞬時摩擦力不足以驅動負載，導致滑動摩擦，與多楔帶背部材料關系不大。
3.多楔帶背部哪種結構耐用？
目前市場上的主流背部材料分三種：
01背面帆布（以下簡稱：背布）
02背面橡膠（以下簡稱：背膠）
03背面滾花（以下簡稱：滾花）
那么，不同的背部結構性能有多大差異呢，我們來看下面的性能對比：
從性能對比表我們可以看到：
01背膠和滾花結構柔韌性較好，手感偏軟；
02背布結構的兼容性好，抗拉伸性能、抗異物刺穿性能、耐磨性以及橫向穩(wěn)定性更好；
03經(jīng)久耐用，抗造的是背布結構，岱高多楔帶使用的就是背布加強型結構。
我的車冷車啟動老發(fā)響，怎么辦？
01選擇質量可靠的多楔帶品牌，多楔帶相對其他汽車零件價格不高，好品質的多楔帶，降噪性能穩(wěn)定，可以帶來舒適省心的靜音體驗。
02選擇安裝調試經(jīng)驗豐富的技工師傅，可以有效保證多楔帶安裝張力和輪子對齊度，正確的安裝和調試輪系部件。
這是什么聲響？
為什么會有這樣的聲響？
遇到這樣的聲響該如何解決呢？
今天就給大家說道說道！
1.為什么冬天冷車啟動，多楔帶發(fā)響概率就變多了？
多楔帶噪音主要分為兩大類：抖動和嚙合。冬季冷啟動噪音，屬于嚙合類噪音，具體說就是滑動摩擦噪音。
多楔帶滑動摩擦噪音與摩擦力有關，影響摩擦力的因素有以下3點：
01多楔帶張緊力
02輪系對齊度
03多楔帶楔面摩擦系數(shù)
多楔帶張緊力和輪系對齊度對噪音的影響，可以用噴水法判斷，采用調試的方法解決：
多楔帶楔面摩擦系數(shù)是由楔面橡膠材料和金屬帶輪楔槽粗糙度決定的，冬天降溫后，橡膠材料的多楔帶楔面將會變硬，摩擦系數(shù)降低，導致摩擦力變小，從而打滑出現(xiàn)噪音。
2.換背面滾花或者背膠多楔帶能不能解決冷車發(fā)響？
不能。
多楔帶背部結構主要作用是橫向支撐，保護線繩。噪音的產(chǎn)生的原因是多楔帶楔面與金屬帶輪之間的瞬時摩擦力不足以驅動負載，導致滑動摩擦，與多楔帶背部材料關系不大。
3.多楔帶背部哪種結構耐用？
目前市場上的主流背部材料分三種：
01背面帆布（以下簡稱：背布）
02背面橡膠（以下簡稱：背膠）
03背面滾花（以下簡稱：滾花）
那么，不同的背部結構性能有多大差異呢，我們來看下面的性能對比：
從性能對比表我們可以看到：
01背膠和滾花結構柔韌性較好，手感偏軟；
02背布結構的兼容性好，抗拉伸性能、抗異物刺穿性能、耐磨性以及橫向穩(wěn)定性更好；
03經(jīng)久耐用，抗造的是背布結構，岱高多楔帶使用的就是背布加強型結構。
我的車冷車啟動老發(fā)響，怎么辦？
01選擇質量可靠的多楔帶品牌，多楔帶相對其他汽車零件價格不高，好品質的多楔帶，降噪性能穩(wěn)定，可以帶來舒適省心的靜音體驗。
02選擇安裝調試經(jīng)驗豐富的技工師傅，可以有效保證多楔帶安裝張力和輪子對齊度，正確的安裝和調試輪系部件。
